Established in 1886

1886年以前 横浜アマチュア・ローイング・クラブ
1886年(明治19年)　横浜セーリングクラブ
1896年　横浜ヨットクラブ
2011年現在 社団法人 横浜ヨット協会

●100年の歩み●

　 1861年(文久元年)開業のヘンリー･クック造船所が1870年代移転した後、同地で造船所を引継いだ英国人ジョージ･ウイットフィールドのヨール(ゼッファー）と山手一般病院長･ダリストン博士の小さなカッターリグ艇（タンティヴィー）の2隻が最初のヨットとして知られている。
　 当初横浜や、神戸では、ボートレースが盛んに行われたが、Ｊ・エフォード船長、アラン・オーストンらの手でヨットレースが行われ、居留地の外国人の間で急速にヨットへの関心が高まり出した。
　 そこで、ヨットマン独自のクラブ設立　　　横浜セーリング・クラブの誕生である。

初代理事： Ｇ・ウイットフールド，Ｊ・Ｊ・エッフォード、Ｊ・Ｏ・アヴェリル、アラン・オーストン、Ｅ・ビアートの各氏。設立から一貫して、セーリングとセーリングレースを向上させることを目的としていた。

　 純粋にセーリングそのものに熱意を燃やし、スポーツとしてきちんと認識していた。
しかし、当クラブは熱心にレース活動を行うに従って、ハンディキャップという新しい問題が生じてきた。
当時レースに用いられた艇は、25フィートのデイセーラーから40フィート級の外洋クルージングに適した艇までいろいろなサイズがあり、それらの艇に公平なハンディキャップを与えるのは難しかった。
よってレーティングルールの変更は、その都度有利な船型の変化をもたらし、オーナーは船型の改造や、造船競争に明け暮れるようになった。 しかし猫の目のように変わるレーティングについていけるオーナーは次第に少なくなり、もっと気楽にレースや、クルージングを楽しみ、社交的な楽しみも盛り込んでいこうという人々が出てきた。

1896年横浜ヨットクラブと改称
大正12年の関東大震災は、横浜の大半を廃虚と化した。一面の廃虚を見渡し、帰国してしまったり、神戸へ移ってしまうメンバーも多かった。
当クラブは有吉市長の世話で磯子の八幡橋近くの海浜に新しいクラブハウスを建てジャーディン・マチソン日本支社長の、Ｒ・Ｊ・ベルがコモドアに就任した。しかし震災前のような大型艇によるフリートは作れず、ガフ・リグの18フィート艇でレースを再開した。当時クラブの保有艇数は全部で30隻ほどが登録されている。

　 横浜生まれのジョン・ラフィンが米国より帰国し、最新の知識をすべて盛り込み、1隻のすばらしい18フィート艇を建造した。出来上がった艇名シャムロックはそれまでの18フィート艇の性能をはるかに凌ぐものであった。この艇はラフィンの頭文字を取ってＬクラスと称された。

1896年（明治29年）名称変更 Yokohama Yacht Club 誕生
1968年（昭和43年）新山下町のヨットハーバー公用廃止。
1973年（昭和48年）社団法人 横浜ヨット協会
1977年（昭和52年）磯子区（現ハーバー）の地所を購入。
1979年（昭和54年）クラブハウス8月25日オープン。
1986年（昭和61年）創設100周年。記念誌発行。
2006年（平成18年）創設120周年記念パーティーをホテルニューグランドにて開催し、現在に至る。